Перагонны шкіў генератара F-551406
| Параметр | Арыгінальны нумар | Нумар генератара | Нумар генератара | Дастасавальныя мадэлі | |
| СКІСЦЬ | 6 | VW | VW | VW | Аўдзі |
| OD1 | 55 | 03G903119B | 03C903012B | 045903023D | Audi A3 Q3 2.0 |
| OD2 | 50 | 045903119 | 03G903016B | 045903023H | A4 2.0 |
| OAL | 39.3 | 045903119A | 03G903016BX | 045903023HX | A6 2.0 |
| IVH | 17 | 06J903119A | 03G903016E | 06F903023L | TT 3.2 COUPE QUATTRO |
| Ротарны | Правільна | 03G903016EX | 06F903023M | TT 3.2 4WD кабрыялет | |
| M | М16 | У | 03G903023F | 06F903023N | GolfV VII |
| 535012410 | 03L903017 | 06G903023C | |||
| F-551406 | 03L903023K | 06G903023D | |||
| F-551406.1 | |||||
Дынамічны тэст з працуючым рухавіком
1.адкрыйце капот
2.запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу
3.насіць акуляры для назірання за раменным прывадам
4. Запусціце рухавік у розных дыяпазонах абаротаў і правядзіце візуальны агляд
5. Выключыце рухавік і паназірайце за перавышэннем хуткасці шківа генератара
Няспраўныя махавікі можна вызначыць па тым, што драйвер агрэгата сапраўды не працуе і які выклікае шум.Генератар з поўным махавіком павінен запавольвацца і спыняцца пры выключэнні рухавіка.
два
Статычны тэст з выключаным рухавіком
1.заглушыць рухавік
2.дастаньце ключ запальвання
3.зніміце клінавы рэмень
4.зніміце заглушку з махавіка
5.Ужыванне мантажных інструментаў (а)
6. вазьміце і трымайце адной рукой вонкавае кальцо шківа
7.другой рукой.павярніце мантажны інструмент у абодва бакі
Калі махавік працуе спраўна.вал будзе свабодна круціцца ў адным кірунку і фіксавацца ў іншым.У залежнасці ад вытворцы.супраціў у напрамку блакіроўкі можа павялічыцца.
Калі вышэйпералічаныя вынікі не дасягнуты.муфта вольнага ходу генератара неабходна замяніць
