Перагонны шкіў генератара F-587281

Шкіў OAP можна падзяліць на вонкавае кальцо і ўнутранае кольца.Калі хуткасць унутранага кальца (г.зн. хуткасць ротара генератара) перавышае хуткасць вонкавага кольцы падчас працы, шкіў неадкладна прабуксуе, і ўнутранае кальцо і вонкавае кольца будуць падзеленыя.Калі рухавік пераходзіць з высокай хуткасці на нізкую, дзякуючы функцыі аднабаковага счаплення, знешняе кальцо абганяльнага шківа сінхронна пераходзіць на нізкую хуткасць, а хуткасць унутранага кольца ўсё яшчэ працуе з высокай хуткасцю па інерцыі, што вышэй, чым хуткасць вонкавага кальца.У гэты час існуе розніца ў хуткасці паміж унутраным і знешнім, а шкіў знаходзіцца ў стане слізгацення.Прадукты Pansun могуць утвараць кароткі буферны стан паміж трансмісійным рамянём і аднабаковым шківам, каб паменшыць дрыгаценне, выкліканае ўздзеяннем розніцы (якая надзвычай неспрыяльная для ротара генератара і верціцца вала).Калі рухавік разганяецца, вонкавае кальцо паступова дасягае той жа хуткасці, што і ўнутранае кольца, перш чым яно можа вярнуцца ў камбінаваны стан.Такім чынам, ён можа абараніць круцільныя вібрацыі аварыйнага спынення генератара і рэмень трансмісіі ў стане аварыйнага прыпынку рухавіка.Генератар можа працягваць круціцца па інерцыі і павольна спыняцца пад абаронай перавышэння шківа, што можа эфектыўна падоўжыць тэрмін службы трансмісійнага рамяня, спрыяе бесперабойнай працы рухавіка і нават памяншае выкіды ўгарнага газу.